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YAK-54 40cc

5I-RCからの転載(2009.08.03)で紹介する、四川からの投稿写真集です
WINNERS-MODELで販売中のマジックハンド機体とMT42ガソリンエンジン
のセットで購入したYAK-54のフライト写真です................この機体は私も購入を?
使用かどうか悩みましたが、40ccクラスとしては若干機体サイズが小さいと感じ
断念して 同じくARFのEDGE540Tを購入した物です......エンジンは同じです!

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写真の投稿者蘇の機体にはサーボはHITEC5945MG HAWKS製木製ペラ20x10
を使用しています 写真ではプロペラがカウリングよりかなり前より?ニセットされて
いる感じ?  チョット見っとも無い気がしますが  エンジンの長手寸法がマウントから
長いのでしょうか?

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エンジンカウリング部分を良く見ると?せっかく付けたピッツマフラー(キットに付属)
ですがエキパイ部分がカウリングから飛び出して大きく?カウリングを加工?されて
います.........これではピッツの意味が無い! これから見ても胴体の大きさが思ったより
小さい? 26ccクラスに毛?が生えたくらい.........正直意味不明ですが?!
カウリングした側が殆どむき出し状態!?  チョットいただけない!
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コメント
No title
エンジンのキャパは総重量で比較すれば良いと思います。
今MLDの28で4.5kgのYAKと言う組み合わせですが
4.5*1.5=6.75 だいたい推重比 1.5程度です。
これでも18x6という低ピッチペラのため無限上昇にはなりません。が低空スローアクロするには充分です。

MHのYak+40ccでは5kgを少々超えると思いますが
5x1.5=7.5 40ccで余裕がある程度で過激というほどではないです。

50ccも同じでDL50で総重量9kg程度までは扱えると思います。
後はどこまでパワフルにするかは好みの問題だと思います。
中国製機体の重量表示はホントにあてにならないので
組み上げた結果の重量をどう見積るかが問題だと思います。

2009/08/10(月) 09:47 | URL | たろ #-[ 編集]
No title
たろ様:
この機体は販売サイト(WINNERMODEL)がMT42のエンジンで華麗な?
スローアクロのビデオをUPしていますので腕が幾ら良いからといっても十分
     に私でも出来る?性能(エンジンも機体も)と判断しています
50cc機体ではDL-55かMT-57(DLの方が安心出来るかな?)でまず
     問題無いと判断しています........何時になるかは不明

DLE30の販売価格が先ほど連絡入りました  輸送費込みで1300元です
     (予想範囲内ですね)

最近は台風の影響か?雨風で飛ばしに行っていません  昨日は前の晩から
台風で出来ないと予想して準備しなかった(実際は十分に出来た天気でした)
2009/08/10(月) 10:57 | URL | #-[ 編集]
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