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★11月21日蘇州ゴルフ場横飛行場

11月21日の飛行場です........ソコソコ?寒い朝ですが昨日よりは暖かい感じ?デス......
完全防寒服を着込んで出陣です  まずEDGEのエンジン慣らしからスタートと言う事で
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準備万端です! 手動でクランクをしますが音がしません?かなり長い間頑張ります!
汗ビッショリです!  体がポカポカ? 暖かくなりましたがエンジンに火が入りません!
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途中でいい加減嫌になって?スピンナーが着いていませんが、このままでスターターを
当てます!.........なんだ?結構回せるじゃないですか! 直ぐに始動しました!簡単?!
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結構な低音?で安定して回ります.........今日はアイドリング状態でづっと........回します
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エンジンは何もいじっていませんが2700rpmで安定して回ります.........これで約1時間半
最初のクランクで疲れてしまい今日のほかの機体の飛行は中止です(KATANA板胴)
慣らし時の使用ペラはHAWKのA型 20x8の物です...............ここで陶さんにペラを付ける
位置に関して忠告が有りました!クランクする時に圧縮されて点火センサーを通過する
様に考えてペラを固定しているか?と言われて........私はグローと同じ様にペラが横位置
から圧縮が来るようにしていただけ? 点火位置は全くの無視?でしたから.............
ヤッパリ手動でかからなかったのは其処に原因が有るのか? 目から鱗?デスカネ

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高さんが友人の会社として紹介してきたのは「JDL」と言う名前の会社です......昔見た事
が有る南の方のメーカーです.........私の記憶ではガソリンアクロ機は多分作っていない?
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JINGDALU(金大陸)と言う中国名の会社です..........今日は王爺さんがこのメーカーの
高翼機を飛ばしていました    アクロ機以外は全く興味が無い最近の私です!
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久しぶりにベンツが来ました! 何時ものマラソンを持って来ています!エンジンを掛け
様としますがナカナカかかりません?..........原因はスロットルトリムのアイドル位置のずれ
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明日は上海にお客さんを迎えに行くのでRC活動は休止です! 残念!デスが仕方が無い
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台湾人持参の電動ダクテッドファンのRED-ARROWです........
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高さんの三叶エンジンにOSキャブを付けたAPOLLO50です.......良く飛ぶ!
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エンジンでトラぶっている時に?何故だか?テールギアーのスチール部が破断?しました
スターターで回す時に機体を下側に押し過ぎたかも?  でも簡単に折れた?硬過ぎ!
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テールはラダーが直接地面に擦れますが? 気にしないでフライトです.......
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RED-ARROWを飛ばしていた国産の高級?プロポです.........問題なく使用出来る?
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コメント
No title
センサーとクランクシャフトの関係は20度~30度くらい
調整できるようにはなっていますが
プロペラの取り付け角度とは関係ないですよね…

ただ、手がけをする場合にはこのセンサーを通り過ぎるところで
スピードに乗らないとうまくいきませんので
そのことを言いたかったんじゃないですかね?

個人の癖もありますからわからんですけど
私は60度くらいから圧縮開始にセットしてます。

もっとも私のMLD28も手がけはかかりにくいです。
2009/11/26(木) 20:19 | URL | たろ #-[ 編集]
No title
たろ様:
そうですよね?圧縮の後で点火が来る位置ですからそれほどずれる訳は無いですよね!
陶さんは慣らしが進むと手でも掛かり易くなる!と言うのですが........
    排気量が大きくなるとかかり易くなるのかな? と感じていますが.......気のせい?
グローエンジンでは90を越えるあたりから、簡単に手で掛かりますから?
ガソリンエンジンて結構面白いですね! イロイロ?飽きませんから?...........
2009/11/27(金) 09:41 | URL | #-[ 編集]
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