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★2010年1月16日蘇州ゴルフ場横飛行場(1)

16日の朝はこれまた暖かい?(今年はヤハリチョット変です?)朝です......早々と?!
飛行場に出かけると案の定?私一人です!...........思う存分飛ばせます!ラッキー!!
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今日は2機持参しました.......LHKの板胴YAK-54(2C:91)は久しぶりの飛行です!
主翼の固定方法を改造しましたので、従来よりは丈夫になったはずです!..........
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久しぶりに飛ばして見て?この機体が一番安定して飛びます!.......後はパワーとの関係
十分飛び回って着陸して来ました!.......タキシングも楽で地面が凸凹でも簡単に手元に
寄せられます(ペラを地面に叩く事も無い!KATANAは地上高?が低いのでタキシング
中に何度もペラを破損してしまいます.......ランディングギアを勝手に変えたので仕方無い)
DSC06880.jpg
少し見難いですが主翼の上部にアルミ部品で固定金具(以前特注で製作した脚部分です)
で固定している様子です.........地上タキシング中に大きな窪みに入り込みペラを破損!?!
先ほど心配無い!と書いたばかりなんですが?ヤハリ程度問題と言う事ですね!スンマセン
DSC06881.jpg
これまでは16x6を付けていましたが、今日の手持ちが無いので15x8に変更しました......!
これが偶然正解でした! これからのフライトは気持ち良く?パワーもUPして最高です!
スローアクロも地面ギリギリまで持って来れる安心感が有ります(丁度風も無かったから!)
当分はこの機体で遊べそうです!.................絶対的な安心感が有られました!
ペラのエンジンに対する負荷は16x6と15x8ではどちらが大きいのかな?......非力な91エン
ジンには15x8がピッタリ合うのかな?........今月号のRCAW?だったかな ACRO機には
ピッチの大きなペラを回した方が良い? と言う記事が有りました......26ccにももしかして
16x6よりも16x8のペラのほうが良いのでしょうか?.............其の内テストしようかな?!

DSC06882.jpg
何時ものレイジーパンダ組(2名)も離陸の準備! この機体は安心して飛ばせるようで
完全に遊びの機体のようです! 曲技は全く出来ませんが? 見ていて面も白くない
DSC06883.jpg
リーチモデルの社長の操縦するP5Bラック2000の低空飛行の様子です!........
着陸間際?と言う感じですが違います! 地面スレスレを高速で通過する時の写真!
運良く撮れた1枚の写真です 社長の飛ばし方は他の人とは違います!その迫力を
実際に見て私もこの機体を購入したのですが、調整中に壊してオシャカです!(電動
はヤハリ性に合いません?)男はチャント音を立てて豪快に?遊ぶべし!?何の事?
DSC06884.jpg
飛行場でリーチの社長から全員にプレゼントです! 新しいデカールシートです!......
44サイズ(少し変形?)3枚貰いました.........最近は本業が忙しくて機体の新製品の発売
計画は無いとの事です!残念です!.........まあ?模型ではあまり儲からないカモ?!
DSC06885.jpg
王爺さんのムスタングですがOS56αエンジンが壊れていました!片側のコネクティング
ロッドが全く動かない?下からの突き上げが無いのです!?.....自動車修理の高さん!
一晩掛けて完全に治してしまいました?.......まあ?同じ4サイクルのエンジンですから
DSC06886.jpg
発泡のダクテッドファン機体! 頭を上げて上昇しているのでは有りません......このままの
状態でユックリと前に進んでいる(コブラのような飛び)状態です  結構出来るものなんだ?
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そこに?お金持ちのベンツ親子が登場です........ドンドン機体を車から降ろし始めます!.....
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